3月10日，零跑轿车在浙江杭州奥体中心举行零跑 LEAP3.5 技能暨 B10 预售发布会。发布会上，零跑轿车展现了最新的技能成果 LEAP3.5 技能架构，并带来了根据该架构下的全新B系列首款全球化车型 B10。

  新车为紧凑型纯电SUV，共推出510km、600km续航的5个版别车型，预价格10.98万-13.98万元。其间搭载了激光雷达版别车型预价格12.98万元起，比较目前市场中车型，可谓极致卷技能又卷本钱。据估计，新车将于4月正式交给。

  据介绍，零跑LEAP3.5技能架构在硬件集成与智能化范畴做出了三个方面的进化。该架构选用全域中心域控体系，整合座舱、智驾、车身三域操控器为单一总控模块，将线芯片，完成体系响应速度提高3倍，电气架构能耗下降25%。

  其次是搭载了端到端高阶智驾体系。LEAP3.5技能架构首搭200TOPS稀少算力的高通8650芯片，装备300米勘探间隔激光雷达+5颗毫米波雷达+12颗高精摄像头，支撑无图城区领航辅佐功（估计12月OTA注册），在硬件预埋计划上保证能满意未来3年算法继续迭代。

  第三是选用了CTC 2.0电池底盘一体化技能，将9项高低压操控模块交融，使电池包单位体积内的包括的能量提高18%，整车改变刚度达36300N·m/deg；一起AI BMS智能办理体系可完成电池20万公里容量衰减≤5%，并将冬天续航达到率提高至82%。

  官方将预售的零跑B10定位为“全球智趣长续航SUV”，最亮眼的在于为13万元以内的纯电SUV车型装备了激光雷达，具有根据端到端大模型智驾才能，支撑高速/城区通勤智能领航辅佐等高阶功用，经过OTA继续晋级，有利于推进高阶智能驾驭技能的全民化。

  此外，新车还搭载了高通双8295芯片、通义千问+DeepSeek双AI大模型智能座舱等技能。座舱内的14.6英寸2.5K中控屏协作“零动空间”交互体系，可完成≤300ms的言语响应速度，并支撑分屏操作与场景自定义。无论是在智能化仍是舒适性装备上，都朝着“标配即顶配”的方针动身。

  零跑B10的车身尺度为4515/1885/1655mm、轴距2735mm，其“戏法拓宽坞”副驾空间还支撑折叠桌板等个性化配件。在续航上，新车供给510km/600km双CLTC续航版别，其间600km续航版别车型支撑19分钟补能50%（30%-80%）的快充。此外，新车装备了27合1热办理体系，掩盖-30℃至55℃全温域工况，可将-30℃低温续航提高15%。

  动力方面，新车后置单电机布局，除入门版车型电机供给132kW、175N·m的动力输出以外，其他版别则为160kW、240N·m，协作七合一油冷电驱体系，可完成6.8秒的零百加快才能。而在舒适性和安全性上，零跑B10在60km/h工况下可将车内NVH操控在38分贝，9横7纵的笼式结构车身和79%的高强钢占比保证了被迫安全，而自动安全上，经过LMC一体化运动操控技能，可将120km/h爆胎工况下的车身偏移操控在1.5米以内。

  财政多个方面数据显现，零跑2024年营收321.6亿元，同比增加92%，第四季度完成单季度盈余0.8亿元，成为继特斯拉、抱负后第三家盈余的新势力车企。这关于零跑而言无疑是一个好消息。

  更重要的在于，当时15万元以下新能源车智能化装备浸透率缺乏20%，市售搭载激光雷达车型占比缺乏3%，高阶智驾功用遍及缺失。而零跑经过全域自研削减相关本钱；近期更是宣告与我国一汽达到协作，因而经过与Stellantis、我国一汽同享供应链，可将边沿本钱下降12%左右，这都是零跑经过B10建议本轮冲击、推进智能电动车市场进入“技能平权”新阶段的底气。