用7665台的月销成果给出了答案。这台顶着＂中级纯电家轿＂名号的新车，上市第二个月就冲上销量榜单，硬生生在11-14万价格带扯开一道口儿。

  初见秦L EV总有种了解感，整车线条像极了缩小版的汉L。车头用龙须式日行灯撑起气势，溜背造型藏着运动基因，最绝的是2820mm轴距塞进4720mm车身里，愣是比凯美瑞还多出5mm后排膝部空间。带着丈母娘试车时，她盯着能跷二郎腿的后排直嘀咕：＂现在电车都这么能装？＂

  坐进车里才会发现玄机中控台像被熨过似的平坦，15.6英寸大屏顶在C位，最离谱的是扶手箱里藏着个线℃能热奶茶，周末带娃露营再也用不着扛保温箱。出售小哥神奥秘秘说：＂这装备在30万以下独一份。＂

  别看电机参数平平，实践开起来却是轻捷。高配545km续航实测能跑500km出面，关键是30分钟快充能补能50%。上星期我从杭州开到南京，服务区吃碗泡面的功夫电就充得七七八八。不过要吐槽下底盘调校，过减速带时后排的确有点颠。

  全系标配的＂天神之眼＂智驾体系，在高速上能主动跟车和车道居中。有次下班堵在高架上，翻开辅佐驾驭后的确省心不少。但要说多先进倒谈不上，更像是给新手司机的定心丸。究竟这个价位，能主动泊车现已算是惊喜。

  拿同价位的广汽AION S和群众ID.3比，秦L EV在空间和装备上算是降维冲击。朋友开汽修厂的老王说了大真话：＂现在买燃油车的要不是图车牌廉价，真找不出理由不选这种带电冰箱的电动车。＂

  站在充电桩前刷手机时，看着电费账单从每月800油钱降到100块电费，忽然理解为啥这么多人抢着买单。这车或许不是最完美的，但13.98全能买到带冰箱的中级电车，还要啥自行车？现在路上秦L EV渐渐的变多，下一个等红灯时，说不定你周围停的便是它。话说回来，要是让你选，会为这个移动冰箱掏腰包吗？

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